Αυτοκινητόδρομος 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)



Aυτοκινητόδρομος 1
Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι
Ο Α1 νοτίως της Κατερίνης
Η διαδρομή του Α1

Χάρτης με την ολοκλήρωση του Α1

Πληροφορίες δρόμου
_________________Τμήμα της

Μήκος:_____________550 χλμ
Τηλ. SOS :_______1075 (1077 στο τμήμα Κλειδί-Εύζωνοι)

Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:_______Εύζωνοι

___________________ Α2 στην Χαλάστρα
___________________ Α2 στο Κλειδί
___________________ Α12 στο Βελεστίνο
___________________ Α3 στην Λαμία
___________________ Α13 στην Υλίκη
___________________ Α11 στο Σχηματάρι
___________________ Α6 στην Μεταμόρφωση
Νότιο τέρμα:____Νέο Φάληρο

Τοποθεσία
Περιφέρειες:________Στερεά Ελλάδα, Θεσσαλία, Μακεδονία

Σημαντικές_________ Αθήνα, Λαμία,
πόλεις:_____________Βόλος, Λάρισα, Κατερίνη,
___________________ Θεσσαλονίκη, Εύζωνοι

Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 (A1, γνωστός και ως Α.Θ.Ε. (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι[1]) και παλαιότερα ως Π.Α.Θ.Ε. (Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι)[2] είναι αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα, που αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Διαδρομής Ε75. Με μήκος 550 χιλιόμετρα ο συγκεκριμένος οδικός άξονας είναι ο κυριότερος της Ελλάδας,[3] διασχίζοντας τη χώρα κατακόρυφα και συνδέοντας την πρωτεύουσα Αθήνα με τις περιοχές της Θεσσαλίας και της Μακεδονίας, καθώς και τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της χώρας, τη Θεσσαλονίκη. Ξεκινά από το Νέο Φάληρο στην Αττική και συνεχίζει βόρεια για να καταλήξει στο συνοριακό σταθμό Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία. Ουσιαστικά, ενώνει την Αττική με την Κεντρική Μακεδονία, μέσω της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας.

Σήμερα, η κατασκευή, η λειτουργία και η συντήρηση του Αυτοκινητοδρόμου 1 έχουν κατά το μεγαλύτερο μέρος του παραχωρηθεί σε ιδιωτικές εταιρείες: την Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου Α.Ε. (Κλειδί Ημαθίας-Ράχες Φθιώτιδας), την Κεντρική Οδό Α.Ε. (Ράχες Φθιώτιδας -Σκαρφεία Φθιώτιδας) και την Νέα Οδό Α.Ε. (Σκαρφειά Φθιώτιδας -Μεταμόρφωση Αττικής). Το τμήμα Κλειδί Ημαθίας-Εύζωνοι από το 2014 λειτουργεί και συντηρείται από την Εγνατία Οδό Α.Ε.[4]

Πίνακας περιεχομένων

Ιστορικό


1950-1973: Προϊστορία

Η παλαιά Εθνική Οδός 1, ήταν μια ιστορική οδός, η οποία σύνδεε την Αθήνα με το Τελωνείο των Ευζώνων, μέσω Δεκέλειας, Αταλάντης, Καμένων Βούρλων, Θερμοπύλων, Λαμίας, Στυλίδας, Αλμυρού, Βελεστίνου, Λάρισας, Κοιλάδας Τεμπών, Κατερίνης, Αλεξάνδρειας, Χαλκηδόνας, Γέφυρας και Πολύκαστρου. Η χάραξη της οδού αυτής ακολουθούσε την διαδρομή των οδών της αρχαιότητας.[2] Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, οι προδιαγραφές της άρχισαν να θεωρούνται παρωχημένες, καθώς στην υπόλοιπο Ευρώπη άρχισαν να φτιάχνονται σύγχρονοι για την εποχή αυτοκινητόδρομοι. Έτσι, στα μέσα της δεκαετίας του '50, ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής σε νέα χάραξη της οδού, οι οποίες ξεκίνησαν το 1959 με την παράδοση του τμήματος Λάρισα - Κατερίνη (Αργότερα, ακολούθησαν και τα τμήματα Αθήνα - Λαμία το 1962 και Λαμία - Λάρισα το 1967) και ολοκληρώθηκαν το 1973, με την παράδοση του τμήματος Κατερίνη - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι. Στο μεγαλύτερο μέρος του είχε πλάτος 13-14 μέτρα (εκτός του τμήματος της Κοιλάδας των Τεμπών, που ήταν 10 μ., λόγω του ιδιότυπου ανάγλυφου) και 2 λωρίδες κυκλοφορίας (1 λωρίδα + 1 βοηθητική λωρίδα ανά κατεύθυνση), χωρίς διαχωριστική νησίδα. Το τμήμα Πολύκαστρο - Εύζωνοι ήταν το πρώτο τμήμα με διατομή αυτοκινητοδρόμου.[5]

Δεκαετία του 1980: Αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο

Οι εργασίες για τη μετατροπή σε κλειστό αυτοκινητόδρομο ξεκίνησαν στα μέσα της δεκαετίας του '80, με την κατασκευή των τμημάτων κόμβος Κλειδίου - Γαλλικός ποταμός (παραδόθηκε το 1988), Στρατόπεδο Μπογιατίου - κόμβος Κρυονερίου (παραδόθηκε το 1989) (4,5 χλμ.), κόμβος Οινοφύτων - κόμβος Σχηματαρίου (παραδόθηκε το 1989) (12,5 χλμ.), κόμβος Ριτσώνας - κόμβος Θήβας (παραδόθηκε το 1989) (14,8 χλμ.). Στις αρχές της δεκαετίας του '90 ξεκίνησαν οι εργασίες σε όλο το μήκος των τμημάτων Αθήνα - κόμβος Θήβας, και Κατερίνη - Κλειδί.[5]

1990-2014: Ολοκλήρωση του μεγαλύτερου μέρους

Ήδη από το 1995, η Εθνική Οδός 1 είχε διατομή αυτοκινητόδρομου στα τμήματα Αθήνα - Υλίκη, Κατερίνη - Κλειδί - Θεσσαλονίκη και Πολύκαστρο - Εύζωνοι.[5]

Το 1998, είχε έξι λωρίδες στο τμήμα Αθήνα (Μεταμόρφωση)-Θήβα και τέσσερις στο τμήμα Θήβα-Τέμπη, με εξαίρεση μερικά τμήματα στην Μαγνησία, τα οποία εξακολουθούσαν να έχουν δύο. [5]

Το 2002 ολοκληρώθηκε το τμήμα Υλική-Άγιος Κωνσταντίνος[6].

Το 2004 κατασκευάστηκε η πρώτη σήραγγα του Α1, η σήραγγα Κατερίνης (σήραγγες Μέγας Αλέξανδρος και Φίλιππος),[7] ενώ το ίδιο έτος παραδόθηκε η Λεωφόρος Κηφισού, η οποία είναι το τμήμα του δρόμου που ενώνει την Μεταμόρφωση με το Φάληρο, πάνω από τον Κηφισό ποταμό, εντός της Αθήνας.[8]

Το 2005, είχε ολοκληρωθεί σε όλο το μήκος, εκτός του Πετάλλου του Μαλιακού και των Τεμπών.[5]

Στις 13 Ιουνίου 2007 ιδρύθηκε η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., η οποία ανέλαβε την κατασκευή και λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα Ράχες-Κλειδί.[9]

Το ίδιο έτος παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα τμήματα του Πετάλου του Μαλιακού, η Παράκαμψη Αγίου Κωνσταντίνου, η Παράκαμψη Καμένων Βούρλων και το τμήμα Αγία Παρασκευή-Αγία Μαρίνα μήκους 4,5 χλμ.[10][11][12] Το 2008 παραδόθηκε το τμήμα Παράκαμψη Θερμοπυλών-Μπράλου.[13]

2014-σήμερα

Το 2014, ολοκληρώθηκε ο Α/Κ Βελεστίνου, ο οποίος συνδέει τον ΑΘΕ με τον Βόλο.[14]

Το 2015 παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα του Πετάλου του Μαλιακού Στυλίδα-Ράχες με τις σήραγγες της Στυλίδας, με τον αναβαθμισμένο Α/Κ Λαμίας και τη νέα γέφυρα του Σπερχειού (παράκαμψη Λαμίας) [15] με τη σύμβαση ανάθεσης για τα τελευταία αυτά τμήματα να έχει υπογραφεί το φθινόπωρο του 2008 και με αρχικό πλάνο ολοκλήρωσης το 2010.[16]

Το 2016, ολοκληρώθηκε ο βόρειος ανισόπεδος κόμβος Κατερίνης, έπειτα από 26 περίπου χρόνια κατασκευής, λόγω προβλημάτων απαλλοτριώσεων και χρηματοδότησης.[17]

Στις 6 Απριλίου του 2017 παραδόθηκε το τμήμα Ευαγγελισμός - Σκοτίνα (παράκαμψη Τεμπών και Πλαταμώνα), μήκους 25 χιλιομέτρων. Το Νοέμβριο του 2017, με την εκκίνηση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού και την ανακοίνωση των όρων αυτής, έγινε γνωστό ότι το ΤΑΙΠΕΔ ενδέχεται να συμπεριλάβει στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης και την αναβάθμιση του τμήματος ΧαλάστραΠολύκαστρο από οδό ταχείας κυκλοφορίας σε κλειστό αυτοκινητόδρομο,[18] κάτι που επιβεβαιώθηκε το Σεπτέμβριο του 2018. Το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια ευρώ, ενώ και το υπόλοιπο τμήμα του άξονα από το Πολύκαστρο μέχρι τους Ευζώνους, που έχει ήδη χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου, θα αναβαθμιστεί με πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά όπως στηθαία ασφαλείας, νέα σήμανση και βελτίωση του οδοστρώματος.[19]

Γενικά

Τμήμα Έτος παράδοσης
ΣΕΦ-Μεταμόρφωση 2004
Μεταμόρφωση-Κρυονέρι <1995
Α/Κ Κρυονερίου 1988
Κρυονέρι-Οινόφυτα <1995
Οινόφυτα-Σχηματάρι 1989
Σχηματάρι-Ριτσώνα <1995
Ριτσώνα-Θήβα 1989
Θήβα-Υλίκη <1995
Υλική-Άγιος Κωνσταντίνος 2002
Αγ. Κωνσταντίνος- Καμμένα Βούρλα 2007
Καμμένα Βούρλα-Θερμοπύλες ????
Θερμοπύλες-Μπράλος 2008
Μπράλος-Ανθήλη ????
Ανθήλη-Λαμία-Αγ. Παρασκευή 2015
Αγ. Παρασκευή-Αγ. Μαρίνα 2007
Αγ. Μαρίνα-Στυλίδα-Καραβόμυλος-Ράχες 2015
Ράχες-Πελασγία <2005
Πελασγία-Νίκαια <2005
Νίκαια-Ευαγγελισμός (Παράκαμψη Λάρισας) <2005
Ευαγγελισμός-Ραψάνη 2017
Ραψάνη-Νέοι Πόροι <2005
Νέοι Πόροι-Πλαταμώνας-Λεπτοκαρυά 2017
Λεπτοκαρυά-Κατερίνη νότια <2005
Κατερίνη νότια-Κατερίνη βόρεια

(Σήραγγα Κατερίνης)

2004
Κατερίνη βόρεια-Κλειδί <1995
Κλειδί-Αξιός (Το έργο κατέληγε στον Γαλλικό Ποταμό) 1988
Αξιός-Πολύκαστρο Μελλοντικά
Πολύκαστρο-Εύζωνοι 1973

Υποδομή


Σχεδόν όλος ο αυτοκινητόδρομος, είναι τετράιχνος, δηλαδή, με δύο ή περισσότερες λωρίδες άνα ρεύμα κυκλοφορίας και διαχωριστικό στηθαίο στην μέση. Εξαίρεση αποτελεί το τμήμα Αξιός-Πολύκαστρο, το οποίο έχει μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, χωρίς διαχωριστικό, και με διατομή δίιχνης οδού ταχείας κυκλοφορίας.

Διαδρομή


Ο Αυτοκινητόδρομος 1 διασχίζει μεγάλο μέρος της Ηπειρωτικής Ελλάδας και αντικατέστησε σε μεγάλο ποσοστό την προϋπάρχουσα Εθνική Οδό 1. Αρχή του αυτοκινητόδρομου ορίζεται ο ανισόπεδος κόμβος στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας στο Νέο Φάληρο και, αφού διασχίσει προς τα βόρεια το υπόλοιπο πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας, διασταυρώνεται με την Αττική Οδό και στη συνέχεια συνεχίζει βόρεια περνώντας κοντά από τη Λαμία, τη Λάρισα, την Κατερίνη και τη Θεσσαλονίκη, για να καταλήξει στο συνοριακό σταθμό Ευζώνων, στα σύνορα της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία.[20]

Πόλεις

Ο Αυτοκινητόδρομος 1 διέρχεται πλησίον των εξής αστικών κέντρων της χώρας:

Αεροδρόμια

Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ συνδέεται με τα παρακάτω αεροδρόμια:

Λιμάνια

Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ συνδέεται με τα παρακάτω λιμάνια:

Κόμβοι

Όπως άλλωστε όλοι οι αυτοκινητόδρομοι, έτσι και ο ΑΘΕ, εξυπηρετεί τις πόλεις και τους λοιπούς οικισμούς από τους οποίους περνάει με ανισόπεδους κόμβους και όχι με ισόπεδες διασταυρώσεις. (εκτός του κόμβου Ειδομένης που είναι ισόπεδος, παρά τον κανόνα.) Παρακάτω παραθέτονται οι περισσότεροι κόμβοι του ΑΘΕ, καθώς και οι Σ.Ε.Α., οι σταθμοί διοδίων και οι σήραγγες άνω των 2 χιλιομέτρων από την Αθήνα μέχρι τους Εύζωνους.

Κατάλογος κόμβων Α1 - ΑΘΕ
Κόμβος Προορισμοί Σημειώσεις Παραπ.
  Ποσειδώνος 


Λεωφόρος Ποσειδώνος:

Πειραιάς, Ν. Φάληρο, Νότιος Τομέας Αθηνών, ΣΕΦ

  • Νότιος τερματικός
  • Τύπου "τρομπέτας"
  • Αρχή Λεωφόρου Κηφισού
  • Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
[21][22]
  Αγίας Άννης 


Οδός Αγίας Άννης Αθηνών, Οδός Μακρυγιάννη Αθηνών, Λεωφόρος Αθηνών (μελλοντικά):

Βοτανικός, Ταύρος

και Λεωφόρος Κηφισού

[23]
  Πέτρου Ράλλη 


Οδός Πέτρου Ράλλη Αθηνών Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

και Λεωφόρος Κηφισού

[24]
  Ιεράς Οδού 


Ιερά Οδός:

Κόκκινος Μύλος

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

και Λεωφόρος Κηφισού

[25]
  Αχαρνών 


Αχαρνές Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

και Λεωφόρος Κηφισού

[26]
  Μεταμόρφωσης 


 Αττική Οδός (Α6)  Ε 94:

Πελοπόννησος, Δυτική Αττική, Σπάτα - Αρτέμιδα

  • Τέλος Λεωφόρου Κηφισού και αρχή παραχώρησης Νέας Οδού ΑΕ.
  • Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
[27]
  Τατοΐου 


Τατόι Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Πύρνας 


Πύρνα, Λυκόβρυση Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Καλυφτάκη 


Λεωφόρος Κύμης:

Καλυφτάκης

  • Ανακατασκευή του κόμβου υπό σχεδιασμό

Άγνωστο

[28]
  Ιλισίων/Κηφισιάς 


Ιλίσια, Κηφισιά
  • Μελλοντικός ημικόμβος υπό σχεδιασμό

Άγνωστο

[2]
  Βαρυπόμπης 


Βαρυπόμπη
  • Μελλοντική ανακατασκευή του κόμβου με νέα σχεδίαση και πλευρικά διόδια Υπό σχεδιασμό
[29]
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Βαρυμπόμπης
  Μπογιατίου 


Άνοιξη
  • Πλευρικά διόδια (μελλοντικά) Υπό σχεδιασμό
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια
  • Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Σταθμός Διοδίων Αφιδνών Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Αφιδνών Σταθμός διοδίων
  Αφιδνών 


Αφίδνες Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Καπανδριτίου 


Καπανδρίτι
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Καπανδριτίου
  Μαρκοπούλου 


Μαρκόπουλο Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Μαλακάσσας 


Μαλακάσα
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
"Σείριος"
  Οινόφυτα 


Οινόφυτα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Οινόης 


Οινόη
  • Ημικόμβος, μόνο εξόδου
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

  Χαλκίδος 


 Αυτοκινητόδρομος 11:

Εύβοια

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Σχηματαρίου (Α') 


Σχηματάρι
  Σχηματαρίου (Β') 


Σχηματάρι
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Σχηματαρίου
  Ριτσώνας 


Ριτσώνα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Θηβών 


Θήβα
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

 Σταθμός Διοδίων Θηβών Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Θηβών Σταθμός διοδίων
  Στρατοπέδου 


Στρατόπεδο Βοιωτίας Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Ακραίφνιου 


Ακραίφνιο Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Κάστρου 


Κάστρο Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Μαρτίνου 


Μαρτίνο Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Μαλεσίνας 


Μαλεσίνα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Σταθμός Διοδίων Τραγάνας Μετωπικός Σταθμός Διοδίων Τραγάνας Σταθμός διοδίων
  Τραγάνας 


Τραγάνα
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Αταλάντης
  Αταλάντης 


Αταλάντη Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Λιβανάτων 


Λιβανάτα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Αρκίτσας 


Αρκίτσα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Λόγγου 


Άγιος Κωνσταντίνος, Λογγός Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Αγίου Κωνσταντίνου (δυτικός) 


Άγιος Κωνσταντίνος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
Σήραγγα Κνημίδας (2500 μ.)
  Καμμένων Βούρλων (Ανατολικός) 


Καμμένα Βούρλα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Καμμένων Βούρλων (Δυτικός) 


Καμμένα Βούρλα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Σκάρφειας 


Σκάρφεια
  • Ημικόμβος
  • Τέλος παραχώρησης Νέας Οδού ΑΕ
  • Αρχή παραχώρησης Κεντρικής Οδού ΑΕ

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

  Μώλου 


Μώλος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας Μετωπικός σταθμός διοδίων
  Θερμοπυλών 


Θερμοπύλες Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Μπράλου 


Μπράλος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Ε65 


 Αυτοκινητόδρομος 3 (Κεντρικής Ελλάδας):

Δομοκός, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Δυτική Μακεδονία

  • Μελλοντικός ημικόμβος (τέλη 2021)[30]

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

  Λαμίας 


Λαμία Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Αγίας Παρασκευής 


Αγία Παρασκευή Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντίλας Μετωπικός σταθμός διοδίων
  Αγίας Μαρίνας 


Αγία Μαρίνα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Στυλίδας 


Στυλίδα Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Αχινού - Καραβόμυλου 


Αχινός, Καραβόμυλος, Παραλία Ραχών
  • Ημικόμβος
  • Τέλος παραχώρησης Κεντρικής Οδού ΑΕ
  • Αρχή παραχώρησης Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου ΑΕ
  Ράχες 


Ράχες
 Σταθμός Διοδίων Πελασγίας Μετωπικός Σταθμός Διοδίων
  Γλύφας 


Γλύφα
  Αγίων Θεοδώρων 


Άγιοι Θεόδωροι Μετωπικός Σταθμός Διοδίων
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Αλμυρού
  Σούρπης 


Σούρπη Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Βι. Πε. Αλμυρού 


Αλμυρός
  Αλμυρού 


Αλμυρός Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Μικροθηβών 


Μικροθήβες
  Αερινού 


Αερινό Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Βελεστίνου 


 Αυτοκινητόδρομος 12:

Βελεστίνο, Βόλος

  Μ. Μοναστηρίου 


Μεγάλο Μοναστήρι
  Κιλελέρ 


Κιλελέρ
 Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου
  Νότιος Λάρισας/Νίκαιας 


Λάρισα, Νίκαια Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Ανατολικός Λάρισας/Αγιάς 


Λάρισα, Αγιά
  Συκούριου 


Συκούριο Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Λάρισας (Βόρειος)/Γυρτώνης 


Λάρισα, Γυρτώνη
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια
  • Επίσης:

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

  Μακρυχωρίου 


Μακρυχώρι
  • Ημικόμβος, μόνο εξόδου, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη
  • Διαθέτει πλευρικά διόδια
  • Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
 Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου Μετωπικός σταθμός διοδίων
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Ευαγγελισμού
  Ευαγγελισμού 


Ευαγγελισμός
Σήραγγα Τ1 Τεμπών (Αντώνη Αγγελούλη (Βρατσάνου)/Μαθητών Μακρυχωρίου Ημαθίας) (2000 μ.) [31]
Σήραγγα Τ2 Τεμπών (Μαρίνου Αντύπα/Ρήγα Φεραίου) (6000 μ.) [31]
  Ραψάνης 


Ραψάνη
  Πλαταμώνα 


Πλαταμώνας
Σήραγγα Πλαταμώνα (Σέρτζιο Σιάνι/Όλυμπος) (2700 μ.) [32]
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Σκοτίνας
 Σταθμός Διοδίων Λεπτοκαρυάς Μετωπικός σταθμός διοδίων
  Λεπτοκαρυάς 


Λεπτοκαρυά
  Πλάκας 


Πλάκα
  Λιτόχωρου 


Λιτόχωρο
  Δίου 


Δίον
  Νέας Εφεσού 


Νέα Έφεσος
  Κατερίνης (νότιος) 


Κατερίνη
Σήραγγα Κατερίνης
  Κατερίνης (ανατολικός) 


Κατερίνη
  Κατερίνης (βόρειος) 


Κατερίνη Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Κορινού 


Κορινός
   
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινήτων
Κορινού
  Μακρύγυαλου 


Μακρύγυαλος Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Αγαθούπολης 


Νέα Αγαθούπολη Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Αιγινίου 


Αιγίνιο
 Σταθμός Διοδίων Κλειδίου Μετωπικός σταθμός διοδίων
  Κλειδιού 


 Αυτοκινητόδρομος 2 (Εγνατία Οδός):

Δυτική Μακεδονία, Ήπειρος

  • Τέλος παραχώρησης Αυτοκινητοδρόμου Αιγαίου ΑΕ
  • Αρχή παραχώρησης Εγνατίας Οδού ΑΕ
  • Αρχή κοινού τμήματος με Εγνατία Οδό (Α2)
  • Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 και Ευρωπαϊκή Οδός 90
  Μαλγάρων 


Νέα Μάλγαρα
  • Διόδια (μελλοντικά)
  • Κοινό τμήμα με Εγνατία Οδό (Α2)
  • Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 και Ευρωπαϊκή Οδός 90
[33]
 Σταθμός Διοδίων Μαλγάρων Μετωπικός σταθμός διοδίων
  Αξιού 


 Αυτοκινητόδρομος 2 (Εγνατία Οδός):

Θεσσαλονίκη, Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

  • Τέλος κοινού τμήματος με Εγνατία Οδό (Α2)
  • Τέλος τμήματος με μορφή αυτοκινητοδρόμου
  • Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75 και  Ευρωπαϊκή Οδός 90
  Γέφυρας 


Θεσσαλονίκη
  • Οδός ταχείας κυκλοφορίας
  • Επίσης:

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

  Πολύκαστρου 


Πολύκαστρο
  • Διόδια (μελλοντικά)
  • Συνέχεια τμήματος με μορφή αυτοκινητοδρόμου

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

[34]
 Σταθμός Διοδίων Ευζώνων Σταθμός διοδίων
  Ευζώνων 


Εύζωνοι
  • Ημικόμβος

Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75

Ειδομένης Ειδομένη Επίσης:  Ευρωπαϊκή Οδός 75
  Τελωνείο Ευζώνων 


 Βόρεια Μακεδονία
  • Βόρειος τερματικός

Πηγές:[35][36][37][38]


Συνδέσεις


Ο Αυτοκινητόδρομος ΑΘΕ συνδέεται με τους παρακάτω αυτοκινητόδρομους: (Με μπεζ οι ολοκληρωμένοι και με λευκό οι μη-ολοκληρωμένοι.)

Κάθετοι Α.Θ.Ε.

Όνομα Κόμβος διασταύρωσης

Σχηματάρι - Χαλκίδα

Σχηματάρι

Βελεστίνο - Βόλος

Βελεστίνο

Θήβα - Ελευσίνα (Μελλοντικά)

Υλική

Κύριοι Αυτοκινητόδρομοι

Όνομα Κόμβος διασταύρωσης

Εγνατία Οδός

Αξιός, Κλειδί

Οδός Κεντρικής Ελλάδας (Μελλοντικά)

Λαμία

Αττική Οδός

Μεταμόρφωση

Σταθμοί Διοδίων


Ιστορικό

Στον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο τα πρώτα διόδια που λειτούργησαν ήταν τα διόδια των Μαλγάρων που κατασκευάστηκαν το 1986[39]. Το 1992 κατασκευάστηκαν τα διόδια των Αφιδνών[40]. Το 2001 κατασκευάστηκαν τα νέα διόδια Λεπτοκαρυάς[41] ενώ το 2003 κατασκευάστηκαν τα νέα διόδια Πελασγίας.[42] Το 2009 κατασκευάστηκαν τα διόδια Πυργετού[9] (τα οποία δεν βρίσκονται πλέον επί του αυτοκινητοδρόμου αλλά λειτουργούν επί της Εθνικής Οδού 1).[43] Το ίδιο έτος κατασκευάστηκαν τα διόδια Θήβας.[44] Το 2010 κατασκευάστηκαν τα διόδια Αγίας Τριάδας[45] και τα διόδια Μακρυχώριου[9], το 2013 κατασκευάστηκαν τα διόδια Αιγινίου[9] και το 2015 κατασκευάστηκαν τα διόδια Μαυρομαντήλας.[15] Τα διόδια Σχηματαριού έχουν καταργηθεί.[46] Ακόμη, το 2017 λειτούργησαν τα διόδια Ευζώνων, για την λειτουργία των οποίων έχουν υπάρχει αντιδράσεις.[32] Τέλος, πολλοί ανισόπεδοι κόμβοι διαθέτουν πλευρικά διόδια στις εξόδους τους.

Νέα Οδός (Μεταμόρφωση - Σκάρφεια)

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Αφιδνών 1992
Σταθμός Διοδίων Θήβας 2009
Σταθμός Διοδίων Τραγάνας ????

Κεντρική Οδός (Σκάρφεια - Ράχες)

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Αγίας Τριάδας 2010
Σταθμός Διοδίων Μαυρομαντήλης 2015

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου (Ράχες - Κλειδί)

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Πελασγίας 2003
Σταθμός Διοδίων Μοσχοχωρίου ????
Σταθμός Διοδίων Μακρυχωρίου 2010
Σταθμός Διοδίων Λεπτοκαρύας 2001
Σταθμός Διοδίων Αιγινίου 2013

Κοινό τμήμα με Εγνατία Οδό (Κλειδί - Χαλάστρα)

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Νέων Μαλγάρων 1986

Θεσσαλονίκη-Εύζωνοι

Όνομα Έτος παράδοσης
Σταθμός Διοδίων Ευζώνων 2017

Εικόνες


Τμήματα του αυτοκινητοδρόμου

Διόδια

Σήραγγες

Ενημερωτικές ταμπέλες

Πηγές


Αναφορές


  1. Καθημερινή, Άλλαξε η λίστα των αυτοκινητόδρομων
  2. 2,0 2,1 2,2 Newsroom (2015-11-24). «Η Εθνική Οδός είχε τη δική της ιστορία» . CNN.gr. https://www.cnn.gr/taksidi/protaseis/story/9711/h-ethniki-odos-eixe-ti-diki-tis-istoria. Ανακτήθηκε στις 2018-06-23. 
  3. Καραγιάννης, Νίκος. «ΠΑΘΕ: Τα μεγάλα έργα που ολοκληρώνουν την βασική οδική αρτηρία της Ελλάδας: Ο βασικός οδικός διάδρομος της χώρας» . ypodomes.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2014-10-02. https://web.archive.org/web/20141002203049/http://www.ypodomes.com/index.php/alles-upodomes/endiaferouses-eidiseis/item/26978-%CF%80%CE%B1%CE%B8%CE%B5-%CF%84%CE%B1-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%B1-%CE%AD%CF%81%CE%B3%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%BB%CE%B7%CF%81%CF%8E%CE%BD%CE%BF%CF%85%CE%BD-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B2%CE%B1%CF%83%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%B1%CF%81%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1%CF%82. Ανακτήθηκε στις 8 Ιανουαρίου 2014. 
  4. «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Συντήρηση της Εγνατίας Οδού και των Καθέτων Αξόνων» . www.egnatia.eu. Ανακτήθηκε στις 4 Ιουνίου 2020. 
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 ΨΑΡΡΑΣ-ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ (2007). ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΠΑΘΕ ΣΤΟ ΠΕΤΑΛΟ ΤΟΥ ΜΑΛΙΑΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ (PDF). Βόλος: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ. σελ. 64-65. 
  6. «Λαλιώτης: Tέλος 2001 έτοιμο το 80% του ΠΑΘΕ | naftemporiki.gr» . m.naftemporiki.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2018. 
  7. Newsroom (2018-01-30). «Κατερίνη: Η απομάκρυνση πινακίδων που πυροδότησε θεωρίες… συνομωσίας» . CNN.gr. https://www.cnn.gr/news/ellada/story/115516/katerini-h-apomakrynsi-pinakidon-poy-pyrodotise-theories-synomosias. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. 
  8. Newsroom. «Το κακούργημα του Κηφισού | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» . Ανακτήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2020. 
  9. 9,0 9,1 9,2 9,3 «Ημερολόγιο Σημαντικών Γεγονότων - ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. / AΕGEAN MOTORWAY» . Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2018-12-01. https://web.archive.org/web/20181201032332/http://aegeanmotorway.gr/grafeio-tupou/imerologio-gegonotwn. Ανακτήθηκε στις 2018-09-28. 
  10. «Παράδοση τμημάτων στο πέταλο του Μαλιακού» (στα αγγλικά). https://www.euro2day.gr/news/economy/article/138907/paradosh-tmhmaton-sto-petalo-toy-maliakoy.html. Ανακτήθηκε στις 2018-10-11. 
  11. «Παράδοση άλλων 32 χλμ. στον Μαλιακό, Γιωργος Λιαλιος | Kathimerini» . http://www.kathimerini.gr/298055/article/epikairothta/ellada/paradosh-allwn-32-xlm-ston-maliako. Ανακτήθηκε στις 2018-10-11. 
  12. «ΥΠΕΧΩΔΕ: Στην κυκλοφορία τμήματα του αυτοκινητόδρομου στο Πέταλο Μαλιακού | naftemporiki.gr» . m.naftemporiki.gr. Ανακτήθηκε στις 11 Οκτωβρίου 2018. 
  13. «Δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα παράκαμψης των Θερμοπυλών στον Μαλιακό - ΤΑ ΝΕΑ» . ΤΑ ΝΕΑ. 2008-09-18. https://www.tanea.gr/2008/09/18/greece/dothike-stin-kykloforia-to-tmima-parakampsis-twn-thermopylwn-ston-maliako/. Ανακτήθηκε στις 2018-09-27. 
  14. «ΦΩΤΟ-Δόθηκε σε κυκλοφορία ο κόμβος Βελεστίνου» . www.enikos.gr. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  15. 15,0 15,1 «Στην κυκλοφορία όλα τα τμήματα στον Μαλιακό, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini» . http://www.kathimerini.gr/807456/article/epikairothta/ellada/sthn-kykloforia-ola-ta-tmhmata-ston-maliako. Ανακτήθηκε στις 2018-09-26. 
  16. «Κατασκευάζεται και το τελευταίο τμήμα στο πέταλο του Μαλιακού - Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online» . Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online. 2008-11-25. https://www.tovima.gr/2008/11/25/archive/kataskeyazetai-kai-to-teleytaio-tmima-sto-petalo-toy-maliakoy/. Ανακτήθηκε στις 2018-09-28. 
  17. Μπάρμπα, Βάσια. «Στην κυκλοφορία ο Βόρειος Ανισόπεδος Κόμβος Κατερίνης (φωτο+vid)» . Στην κυκλοφορία ο Βόρειος Ανισόπεδος Κόμβος Κατερίνης (φωτο+vid). Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  18. «Εγνατία: Πρόβλεψη κατασκευής αυτοκινητόδρομου στο Χαλάστρα-Εύζωνοι βάζει το ΤΑΙΠΕΔ - ypodomes.com» . https://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/43902-egnatia-provlepsi-kataskevi-aftokinitodromou-sto-xalastra-eyzonoi-vazei-to-taiped. Ανακτήθηκε στις 2018-08-20. [νεκρός σύνδεσμος]
  19. «Εγνατία Οδός: Οριστικά στο αντικείμενο η αναβάθμιση σε αυτοκινητόδρομο του Χαλάστρα-Πολύκαστρο - ypodomes.com» . https://ypodomes.com/egnatia-odos-oristika-sto-antikeimeno-i-anavathmisi-se-aftokinitodromo-tou-xalastra-polykastro/. Ανακτήθηκε στις 2018-10-07. 
  20. «ΦΕΚ 253/ΑΑΠ/21-12-2015 (Ο σύνδεσμος οδηγεί σε μεταφόρτωση του αρχείου)» . 
  21. Κόντου Μιλένα. (2005). Η κατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Λεωφόρου Κηφισού και Λεωφόρου Ποσειδώνος .
  22. Χάρτης του δικτύου Ε
  23. Καραγιάννης, Νίκος (3 Ιουλίου 2018). «Ζωντανεύει το έργο-φάντασμα διάνοιξης της οδού Αγίας Άννης στο Βοτανικό, εγκρίθηκαν οι Περιβαλλοντικοί Όροι» . Ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020. 
  24. Νέα οδικά έργα στην Αθήνα εγκαινίασε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ - in.gr (26 Ιουλίου 2001)
  25. «Γέφυρα - «ανάσα» στην Ιερά Οδό» . ΤΑ ΝΕΑ. 15 Δεκεμβρίου 2000. Ανακτήθηκε στις 20 Νοεμβρίου 2020. 
  26. «ATTI-KAT S.A.» . www.attikat.gr. Ανακτήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2020. 
  27. «Χάρτης Αττικής Οδού» . www.aodos.gr. Ανακτήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2020. 
  28. «Διαβάστε την τεχνική έκθεση επιπτώσεων για τα επερχόμενα έργα στο Δήμο μας» . Polis 24. 16 Δεκεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2021. 
  29. «Διόδια και στην Κηφισιά! Προς κατεδάφιση η ιστορική γέφυρα της Βαρυμπόμπης» . newsbreak. Ανακτήθηκε στις 3 Δεκεμβρίου 2020. 
  30. Ypodomes.com, Newsroom (29 Ιουλίου 2020). «[VIDEO] Ε65: Δείτε νέες εικόνες από την πρόοδο των εργασιών στο τμήμα Λαμία-Ξυνιάδα» . Ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2021. 
  31. 31,0 31,1 «Πώς ονομάζονται οι σήραγγες στα Τέμπη. Από την Παρασκευή σε κυκλοφορία» . www.news247.gr. Ανακτήθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2021. 
  32. 32,0 32,1 Newsroom. «3 σήραγγες θα μικρύνουν την Ελλάδα | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» . Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021.  Σφάλμα αναφοράς: Invalid <ref> tag; name ":1" defined multiple times with different content
  33. «Πλευρικά διόδια στους κόμβους Νέων Μαλγάρων και Χαλάστρας» . DeltaNews. 4 Ιουλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  34. «Οργή για την κατασκευή παράπλευρων διοδίων στον κόμβο Πολυκάστρου της ΠΑΘΕ – ΜΑΧΗΤΗΣ» . maxitis.gr. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  35. ppandp. «Χάρτης – ΝΕΑ ΟΔΟΣ» . Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021. 
  36. ppandp. «Χάρτης – ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ» . Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021. 
  37. «Χάρτης Έργου» . Aυτοκινητόδρομος Αιγαίου A.E. Ανακτήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2021. 
  38. «Χάρτης Εγνατίας Οδού» . geoportalnew.egnatia.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021. 
  39. «Αναβάθμιση των διοδίων στα Μάλγαρα - Καράογλου Θεόδωρος, Βουλευτής Ν.Δ Β Περιφέρειας Θεσσαλονίκης - Νέα Δημοκρατία» . https://www.karaoglou.gr/parliamentary-action/item/2802-%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B2%CE%AC%CE%B8%CE%BC%CE%B9%CF%83%CE%B7%20%CF%84%CF%89%CE%BD%20%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD%20%CF%83%CF%84%CE%B1%20%CE%9C%CE%AC%CE%BB%CE%B3%CE%B1%CF%81%CE%B1.html. Ανακτήθηκε στις 2018-10-14. 
  40. «Θ. Ζεμπίλης: Η επιβολή διοδίων στο δρόμο Χαλκίδας-Σχηματαρίου δεν μπορεί να γίνει δεκτή» . Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2016-04-03. https://web.archive.org/web/20160403005625/http://www.eviaportal.gr/content.asp?ID=26447. Ανακτήθηκε στις 2018-10-14. 
  41. «domorinthos | ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑΣ – 2002» . domorinthos.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2018. 
  42. «PAPATHANASIS» (στα gr). PAPATHANASIS. http://papathanasis.eu/gr/diodia. Ανακτήθηκε στις 2018-10-12. 
  43. «Τα διόδια από τον Πυργετό σε βγάζουν στον παράδρομο! | Λαρισαϊκά & Σχόλια | Θεσσαλία Τηλεόραση» . www.thessaliatv.gr. Ανακτήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 2018. [νεκρός σύνδεσμος]
  44. Newsroom. «Παρέμβαση του νομάρχη Βοιωτίας για τα νέα διόδια | Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» . Ανακτήθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2020. 
  45. «Κεντρική Οδός: Τα πρώτα έσοδα από το σταθμό διοδίων στην Αγία Τριάδα στις Θερμοπύλες - ypodomes.com» . https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/kentriki-odos-e65/item/1777-%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%84%CE%B1-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B1-%CE%AD%CF%83%CE%BF%CE%B4%CE%B1-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%84%CE%BF-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%BC%CF%8C-%CE%B4%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B1%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%AC%CE%B4%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%82-%CE%B8%CE%B5%CF%81%CE%BC%CE%BF%CF%80%CF%8D%CE%BB%CE%B5%CF%82. Ανακτήθηκε στις 2018-10-12. [νεκρός σύνδεσμος]
  46. «Ξηλώνουν τα ανενεργά διόδια Σχηματαρίου» . ΤΡΙΚΚΗPress – Τα νέα των Τρικάλων. Ανακτήθηκε στις 16 Νοεμβρίου 2020. 


Βιβλιογραφία


Εξωτερικοί σύνδεσμοι


Χάρτες


Διαδραστικός χάρτης της Νέα Οδός ΑΕ.

Διαδραστικός χάρτης της Κεντρική Οδός ΑΕ




Κατηγορίες: Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας


Ημερομηνια: 28.03.2021 07:12:57 CEST

πηγή: Wikipedia (συγγραφείς [ιστορία])    Lizenz: CC-BY-SA-3.0

αλλαγές: Όλες οι εικόνες και τα περισσότερα στοιχεία σχεδίασης που σχετίζονται με αυτές, καταργήθηκαν. Μερικά εικονίδια αντικαταστάθηκαν από το FontAwesome-Icons. Ορισμένα πρότυπα καταργήθηκαν (όπως "άρθρο χρειάζεται επέκταση) ή εκχωρήθηκαν (όπως" hatnotes "). Τα μαθήματα CSS καταργήθηκαν ή εναρμονίστηκαν.
Οι συγκεκριμένοι σύνδεσμοι της Wikipedia που δεν οδηγούν σε άρθρο ή κατηγορία (όπως "Redlinks", "links to the edit page", "links to portal") καταργήθηκαν. Κάθε εξωτερικός σύνδεσμος έχει ένα επιπλέον εικονίδιο FontAwesome. Εκτός από μερικές μικρές αλλαγές του σχεδιασμού, καταργήθηκαν τα μέσα πολυμέσων, οι χάρτες, τα πλαίσια πλοήγησης, οι εκφωνούμενες εκδόσεις και οι μικρο-μορφοποιήσεις Geo.

Παρακαλώ σημειώστε: Επειδή το δεδομένο περιεχόμενο λαμβάνεται αυτόματα από τη Wikipedia τη δεδομένη χρονική στιγμή, μια μη αυτόματη επαλήθευση ήταν και δεν είναι δυνατή.
επικοινωνήστε μαζί μας: ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ.
δείτε επίσης: νομική ειδοποίηση & πολιτική απορρήτου.